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备受贬低的“总裁”,全系30T发动机,车长5米3,不是捷豹XJL

2019-08-27 点击:659

  前言:对于普通人来说,我们对于一款顶级豪华车款的态度常常是满怀敬畏之心的,对于目前主要的市场消费群体来说,售价百万以上的车款都算是顶级的车款了,这类顶级车款多半是奢华轿车或者是超级跑车,仅仅从车款的适用性来看,这类车型并不适合出现在日常生活的一些场景之中,因此很多人并没有机会实际的接触到这类顶级车款,也正是因为见识过这类车款的人很少,也给了这些车款一层神秘的面纱,增强了车款的神秘感。

  

  

  备受贬低的“总裁”,全系3.0T发动机,车长5米3,不是捷豹XJL,花费百万的价格去购买一款豪车,对于普通人来说并不切合实际,毕竟买车仅仅是高花费过程之中的一部分,豪车日后的维护保养费用都是一个天文数字,因此很多人对于玛莎拉蒂总裁之类的顶级车款还是保持着一个敬畏之心,最为明显的例子就是开着一辆普通车款的车主们在路上有幸遇到这类顶级车款,第一反应肯定是保持车距,不愿意承担和这些车款产生摩擦的风险。

  

  就算是在国内的豪华车市场,竞争强度也绝对是普通人想象不到的高,玛莎拉蒂总裁这样早已经名声在外的豪车在国内的销售状况以及消费者的认可度上都并不高,很多人更是将这款总裁看作是如今最不值得购买的豪车之一,在一声声的贬低声音之中我们究竟能否判别清楚这款玛莎拉蒂总裁?这将成为一个充满悬念的问题,总的来说,玛莎拉蒂总裁是一款被神秘感耽误了的豪车,这款车本身并没有那么的不堪,仅仅是因为人们对于这款车的期望值过高。

  

  

  知名度低,车款的市场处境偏冷门是这款玛莎拉蒂总裁被误解的主要原因,就车款的价位水准来看,这款玛莎拉蒂总裁还是对得起这个价位应该有的水平,首先从气势方面来看,玛莎拉蒂总裁无疑是众多豪车之中鹤立鸡群的一款,车款前脸的进气格栅采用了间距较大的直瀑式设计,像极了鲨鱼鳃的格栅造型设计所带来的视觉冲击感十分的强烈,横亘中间的则是玛莎拉蒂独有的三叉戟车标,给人的感觉也是十分的气派。

  

  

设计搭配上两侧的犀利的车大灯造型给人一种异常凶狠的造型设计,车款的尺寸数据也是一大优势,车款的长宽高达到了5262*1948*1481mm,轴距则是达到了3171mm,无论从哪种角度来看,这样的尺寸数据都是顶级的水准,和同等级的宝马7系等车款保持着一样的高水准,车款侧面的造型设计则是比较的简洁,视觉重心放在了前翼子板的三孔格栅的设计上,车款的腰线设计也是采用了较为立体的设计。

  

  

  车款配备了支持电动调节,电动折叠以及记忆功能的后视镜,车款搭配的车胎则是来自倍耐力的Pzero系列,20英寸的大小也是很有气势,至于车款尾部的造型设计则是相对来说比较常规,双边共四出的排气孔设计体现出了车款较为强烈的运动属性,尾灯结构采用了LED光源,车尾部上翘式的设计也是体现出了车款性能车的特色,车款尾部配备了探测雷达能够增强车款的驾驶安全性能。

  

设计带来了比较清爽的视觉体验,在用料方面这款车采用了橙红色的真皮材质覆盖包裹,搭配上暗色调的木质饰面板,带来了比较丰富的质感体验,于此同时中间贯穿式的排气孔设计也是十分的养眼。中间放置的一枚石英钟表则是增强了车款的豪华感。

  

  方向盘部分则是采用了真皮材质包裹,两侧的多功能按键则是设计的比较常规,仪表盘部分则是采用了如今比较流行的指针式表盘搭配上中间显示屏的设计,中控区域的设计则是更具设计感,中间放置着一块彩色屏幕,下方则是一个双区自动空调,设计合理,实用性也很强,挡把处则是车款功能按键的聚集地,运动模式切换,车身稳定系统,悬架软硬调节都是通过两侧按键实现,车款在动力配置方面则是搭载高低功率的3.0T V6发动机,最大马力分别为350马力以及430马力,峰值扭矩则是在500NM以及580NM,百公里的加速最快为4.8秒,还是一个非常不错的加速成绩。

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